国内初、自家用有償旅客運送でのオンデマンド型自動運転送迎サービスを住民主体で開始

特定非営利活動法人石尾台おでかけサービス協議会
愛知県春日井市
国立大学法人東海国立大学機構名古屋大学
株式会社エクセイド
KDDI株式会社

特定非営利活動法人石尾台おでかけサービス協議会 (理事長: 堀田 真澄、以下 おでかけサービス協議会)、愛知県春日井市 (市長: 石黒 直樹、以下 春日井市)、国立大学法人東海国立大学機構名古屋大学 (所在地: 愛知県名古屋市千種区、名古屋大学総長: 杉山 直、以下 名古屋大学)、株式会社エクセイド (所在地: 愛知県名古屋市中区、代表取締役社長: 伊藤 勝規、以下 エクセイド)、KDDI株式会社 (本社: 東京都千代田区、代表取締役社長: 髙橋 誠、以下 KDDI) は2023年2月1日から、愛知県春日井市石尾台地区において、おでかけサービス協議会が自家用有償旅客運送 (以下 自家用有償) (注1) で提供中のオンデマンド型送迎サービスを自動運転レベル2 (注2) で運行します (以下 本サービス)。自家用有償で行うオンデマンド型の自動運転送迎サービスを住民主体のNPOが運用するのは、国内初の事例となります。

春日井市石尾台地区は、高齢化が進んでおり地形的に坂が多い地域です。地区内における高低差が非常に大きいことや、高齢化率が4割以上と市内でも特に高いことから、免許返納後の日常の移動に困る方が急増することが懸念されています。

そこで、春日井市、名古屋大学、KDDIは、自宅付近から目的地まで移動できるオンデマンド型の自動運転送迎サービスの実証実験を2021年6月から8月に実施しました (注3)。その後、石尾台地区の住民が、地域の交通課題を解決することを目的として、2022年9月におでかけサービス協議会を設立しました。おでかけサービス協議会による運行管理システムの試験運用などを経て、このたび有償 (会員100円/回) での継続的なサービス提供に至りました。

本サービスではKDDIとKDDI総合研究所が開発した、複数予約の運行経路設定や相乗り調整を自動で行う運行管理システム (以下 本システム) を利用しています。本システムは運行負担が少なく地域住民でも利用可能なため、春日井市と同様の課題を持った自治体の地域住民にも活用いただけます。

■本システムについて

本システムは、オンデマンド走行を行うゆっくりカート (注4) の乗車予約管理、配車調整、運行経路の設定と自動運転システムへの登録などの機能を自動化します。これにより、乗車予約受け付けを行う電話受付オペレーターや、自動運転システムへの経路登録を行う車両オペレーターの負担を軽減するほか、特別なノウハウも不要となるため、自動運転サービス提供における課題解決に貢献します。
なお、2021年6月から8月に実施した実証実験の結果を踏まえ、システムの操作性向上、運行距離の計算機能の導入、予約状況の閲覧用アカウントの導入を実施し、本システムの利便性を向上しました。
本システムの詳細はこちら。

■本サービスについて

あらかじめ決められた128カ所の停留所に加えて、運行ルートの範囲内であれば乗客が指定する場所での乗降も可能です。なお、自動運転ができない区間では手動運転で対応します。
利用可能範囲、料金など詳細はこちら。

(参考)

■協定の締結

おでかけサービス協議会、春日井市、名古屋大学、エクセイド、KDDIは、石尾台地区にて自家用有償旅客運送に基づく輸送サービスに関して、石尾台地区での輸送サービスの事業継続性を維持するため、持続的な運用および運用改善に関して、相互に協力する協定を締結しました。自動運転システム、運行管理システムに関して、現場のオペレーターの運用状況を把握し、意見を収集した上で、オペレーターの負担や運用コストの削減など、利用者にとっての利便性向上につながる最適な運用方法を見出していく予定です。

■各者の役割

• おでかけサービス協議会

  : 送迎サービスの運行 (ドライバー・電話受付係の提供)

• 春日井市

  : 関係者間の調整、車両・車庫の提供

• 名古屋大学

  : 車両の自動運転化の開発、関係者間の調整

• エクセイド

  : 車両・自動運転システムの提供

• KDDI

  : 運行管理システムの開発・提供、運行管理システムの運用方法の提供

• 注1)

  道路運送法にて規定された自家用車 (白ナンバー) を用いて有償で輸送する形態。

• 注2)

  自動運転レベルは、人 (運転手) と車 (システム) が担う運転動作の比率、技術到達度、走行可能エリアの限定度合いなどに基づき0～5の6段階に分類されたものであり、レベル2は部分運転自動化と呼ばれる第3段階。

• 注3)

  2021年6月18日 地域共創トピックス
  自動運転車の運行経路・相乗り調整自動化システムの実証実験を開始
  ～国内初の複数予約自動設定で高蔵寺ニュータウン地区における移動の課題を解決～

• 注4)

  電動ランドカー (ヤマハ発動機製) をベースに名古屋大学が開発したもので、誘導線方式ではない、公道を走行できる自動運転カートです。